Neben der Schiffahrt verfügt die Eisenbahn als Verkehrsmittel über den geringsten spezifischen Energieverbrauch, die Energiekosten für die Förderung der Züge sind nur ein kleiner Teil der gesamten Betriebskosten. Die Leistung wird benötigt zur Überwindung der Reibungs- und Luftwiderstände, der Steigungen und zur Beschleunigung des Zuges. Die meisten Lokomotiven haben einen Nennwirkungsgrad von etwa 85 % und benötigen 40 % der aufgenommenen Energie zur Deckung der Verluste auf dem Triebfahrzeug. Besondere Anstrengungen zur Verbrauchssenkung auf dem Fahrzeug werden daher heute zwingend notwendig.
Über den Energieverbrauch von elektrischen Lokomotiven
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 2/3 ; 173-180
1997-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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