Mitte 1996 wurde in Kassel das erste Serienfahrzeug der Baureihe 101 fertiggestellt, Anfang 1997 wurde durch das Eisenbahn-Bundesamt die Bauartzulassung ausgesprochen. Im Mai 1997 zum Fahrplanwechsel werden die ersten etwa 20 Fahrzeuge einsatzbereit sein. Die Baureihe 101 wird die Leistungsfähigkeit der Drehstrom-Antriebstechnik erneut unter Beweis stellen. Der Fahzeugkasten ist selbsttragend und in Stahlbauweise ausgeführt. Die Leistung der Lok beträgt 6,4 MW, ihre Höchstgeschwindigkeit 220 km/h und das Gesamtgewicht 86,9 t. Die Drehgestelle sind eine Weiterentwicklung der Flexifloat-Fahrwerke.
Baureihe 101 - erste Serienlokomotive einer neuen Generation von Schienenfahrzeugen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 2/3 ; 159-172
1997-01-01
14 pages
Article (Journal)
German
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