Für die automatische Zugkupplung (Z-AK) entstand in den letzten Jahren bei den europäischen Bahnen ein erweitertes internationales Lastenheft. Die automatische Kupplung soll wegen des erheblichen wirtschaftlichen Aufwandes keine Druckkräfte übertragen, daher entstand das Konzept einer Zugkupplung, die lediglich das manuelle Kuppeln der Schraubenkupplung durch ein automatisches Kuppeln ersetzt. Die Z-AK enthält folgende Automatiken: Automatisches Riegelsystem, automatisches Zentriersystem, automatische Kurz-Lang-Umstellung und automatisches Mitkuppeln der Luftkupplung.
Stand der Entwicklung der automatischen Zugkupplung (Z-AK) für die europäischen Güterwagen
ZEV+DET Glasers Annalen ; 121 , 2/3 ; 87-94
1997-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Stand der Entwicklung der automatischen Zugkupplung (Z-AK) für die europäischen Güterwagen
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