Die Einführung vernetzter Produktionsstrukturen in der Industrie bewirkt enorme Zunahmen des Lkw-Verkehrs, da nur der Lkw aufgrund seiner hohen Netzbildungsfähigkeit und Flexibilität konkurrenzfähig ist. Die Vorteile des Schienengüterverkehrs (gebündelter Transport großer Mengen über große Entfernungen) greifen noch nicht oder passen nicht in das Nachfrageprofil der Verlader. Ursachen für Modal Split-Veränderungen werden diskutiert.
Verkehrliche Wirkungen neuer Produktionskonzepte
Eine theoretische und empirische Analyse am Beispiel der deutschen Elektroindustrie
1997-01-01
298 pages
Book
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1997
|Verkehrliche Wirkungen geplanter Nutzungen
TIBKAT | 2004
|