Der bimodale Verkehr, bei dem wesentliche Funktionen des Eisenbahnwagens vom Sattelanhänger übernommen werden, ist eine sinnvolle Ergänzung des traditionellen Kombinierten Verkehrs. Verringerten Umschlagkosten durch Entfall aufwendiger Einrichtungen und geringerem spezifischen Energieverbrauch stehen bis zu 30 % höhere Beschaffungskosten der Sattelanhänger und ihr bis zu 3 t größeres Eigengewicht gegenüber, das jedoch durch Ausnahmegenehmigungen im Straßenverkehr kompensiert wird. Die beiden in Europa zugelassenen Road-Railer-Systeme mit direkter Kupplung der Sattelanhänger und Kombitrailer mit Kraftschlußverbindung über die Drehgestelladapter werden vorgestellt.
Der Trailerzug für den bimodalen Verkehr
Eisenbahn Österreich ; 4 ; 158-159
1997-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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