Im Gegensatz zum Schotteroberbau hat man bei der Festen Fahrbahn nach dem Einbau nur noch sehr eingeschränkte Möglichkeiten, Abweichungen in Lage und Höhe auszugleichen. Als Regulierungsmöglichkeiten sind in der Höhe + 26 mm nach oben und 4 mm nach unten sowie in der Lage +/- 5 mm vorgegeben. Für die Spurweite sind bezogen auf das Grundmaß von 1,435 m Abweichungen von +/- 2 mm zulässig. Grundlage aller Vermessungsarbeiten muß ein ausreichend dichtes, genaues und homogenes Lage- und Höhenfestpunktfeld sein.
Vermessungstechnische Anforderungen beim Bau der Festen Fahrbahn
Genauigkeit als Grundlage für eine dauerhaft stabile Gleislage
Eisenbahningenieur ; 48 , 2 ; 40-43
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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