Auf dem Bremsenprüfstand in Posen erfolgten Vergleichsversuche zum Verhalten von Güterwagen-Monoblockrädern nach UIC-Standard zweier Hersteller (Stahl, schmiedegewalzt) und von 7 US-Radtypen (Gußstahl) bei thermischer Beanspruchung infolge langanhaltendem Bremsen. Nach Gegenüberstellung der Hauptmerkmale der Räder und ihrer Betriebsbedingungen werden Versuchsprogramm und -ergebnisse beschrieben. Die Versuche zeigten, daß Entstehen und Entwickeln von Ermüdungsbrüchen infolge Bremsungen auf Halt sowie das Entwickeln von Eigenspannungen in den Radkränzen infolge Bremsen mit konstanter Leistung bei den amerikanischen und europäischen Rädern unterschiedlich verlaufen. Begünstigende Faktoren sind parabolische Scheibengestalt und Wärmebehandlung des Kranzes.
Kolejowe kola europejskie i kola amerykanskie oraz ich odpornosc na uszkodzenia termiczne
Europäische und amerikanische Eisenbahnräder und derenWiderstandsfähigkeit gegen thermische Schäden
Problemy kolejnictwa ; 121 ; 31-43
1996-01-01
13 pages
Article (Journal)
Polish
Rad , Prüfverfahren , USA , PKP , Güterwagen , Materialermüdung , Schadensverhütung , Bremsung , UIC , Prüfeinrichtung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kwadratura kola a infrastruktura transportowa
IuD Bahn | 2008
|IuD Bahn | 1992
|IuD Bahn | 1997
|Wspolpraca kola z tokiem zewnetrznym luku
IuD Bahn | 1993
|