Der Zustand des Oberbaus der US-Eisenbahnen ist im allgemeinen in Folge einer straffen Organisation ausgezeichnet. Mehrstufige Gleiderung der Verantwortlichkeit: Chefingenieur; Regionalingenieur; Abteilungsingenieur, Streckenmeister. Die laufende Instandhaltung wird ausgeführt durch Streckeninspektoren, ausgerüstet mit Zweiwegefahrzeugen, vierköpfigen Instandhaltungstrupps, die mit leichten Stopfwerkzeugen ausgerüstet sind und zweiköpfige kleine Arbeitstrupps für kleinere Arbeiten. Für umfangreiche Instandhaltungsarbeiten werden durch kleinere Eisenbahnunternehmen Oberbaumaschinen geleast. Auf intensive Kostenkontrolle wird großer Wert gelegt.
Typical U.S. track maintenance practice
Typische Praxis der Oberbauinstandhaltung in den USA
Rail Engineering Int. ; 25 , 1 ; 10-12
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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