Deutsche Bahn AG beauftragte MTU, Maßnahmen zur Optimierung der Betriebswerte aufzuzeigen mit dem Schwerpunkt, die Schadstoffemissionen zu reduzieren und dem heute erreichbaren Stand anzupassen. Durch Änderungen an Einspritzsystem, Kolben, Turboladerkonfiguration und Einführung der Zylinderreihenabschaltung wurden die Emissionen um z. T. über 80 % reduziert. Meßfahrten im fahrplanmäßigen Dienst zeigen, daß darüber hinaus der Kraftstoffverbrauch des optimierten Motors um durchschnittlich 10 % unter den Verbrauchswerten des nicht optimierten Motors liegt.
Emissionsoptimierung an MTU-Motoren der Deutschen Bahn AG
Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 , 1/2 ; 61-65
1996-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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