Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft verfügte über eine große Zahl laufachsenloser Lokomotiven, die jedoch keine höheren Geschwindigkeiten zuließen und wegen ihrer hohen Achslast und Schlingertendenz zu hohem Streckenverschleiß führten. In einem seinerzeit einmaligen Umbauprogramm wurden deshalb von 1934 bis 1941 rd. 690 solcher D-gekuppelter Lokomotiven zu 1'D-Lokomotiven der Baureihe 56 (hoch 2-8) umgebaut. Diese vielseitig einsetzbare Maschine wurde noch bis weit in die sechziger Jahre genutzt. Sie konnte Schlepplasten von 2.100 t in der Ebene mit 45 km/h bzw. 750 t mit 70 km/h befördern.
Eine Klassikerin besonderer Art - Die Baureihe 56 (hoch 2-8)
märklin-magazin ; 5 ; 76-79
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Eine Baureihe numerisch gesteuerter Drehautomaten
Automotive engineering | 1976
|Baureihe 91.19 : eine mecklenburgische Lokomotive
SLUB | 1981
|Eine neue Baureihe von Gelenkspindel-Bohrmaschinen
Automotive engineering | 1977
|Ford lanciert eine neue Transit-Baureihe
Automotive engineering | 1986
|