Damit die neue TGV-Generation mit 360 km/h verkehren kann, werden Wirbelstrombremsen eingesetzt. Dieses Bremssystem wirkt direkt auf die Schiene und ermöglicht auch bei höchsten Geschwindigkeiten große Rückhaltekräfte, ohne daß auf die Haftreibung zwischen Rad und Schiene, die mit steigender Geschwindigkeit stark abnimmt, zurückgegriffen werden muß. Im Rahmen einer Versuchsreihe 1994 und 1995 wurde die Leistungsfähigkeit der Bremsen erkundet, der Versuchszug läuft jetzt im normalen Betrieb, wo das Dauerverhalten der Bremsen beobachtet wird. Die Funktion der Bremse wird erläutert, die wichtigsten Versuchsergebnisse, wie Temperaturverläufe, Rückhaltekräfte u.a., dargelegt.
Les freins à courants de Foucault
Die Wirbelstrombremsen
Revue gen. des chemins de fer ; 10 ; 5-17
1996-01-01
13 pages
Article (Journal)
French
Bremse , Hochgeschwindigkeitsverkehr , Schienenbremse , SNCF , Triebzug , Bremskraft , TGV
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Les freins à courants de Foucault
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