Um den alpenquerenden Straßenverkehr weitgehend auf die Schiene zu verlagern, war der 55 km lange Brenner-Basistunnel geplant. Die mit dem Mischverkehrssystem einhergehenden Nachteile machen ihn unfinanzierbar. Langfristige Perspektiven deuten in Richtung Gliederung der deutschen Hauptbahnstrecken in drei Netzteile (für schnelle Personen-, langsame Güterzüge und Mischverkehrsstrecken mit niedriger Belastung). Als sinnvolle Konzeption sind die neue Fernpaß-Reschen-Bahn und die neue Gotthard-Strecke für den schnellen Personenverkehr gedacht.


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    Title :

    Brenner-Basistunnel und Alternativen


    Contributors:

    Published in:

    Hamburger Blätter ; 43 , 7 ; 259-264


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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