Der Deutsche Bundestag beschloß im November 1994 den Bau einer Magnetbahn von Berlin nach Hamburg. Die Bauarbeiten der 300 km langen Strecke sollen 1998 begonnen werden, die ersten Züge werden im Jahr 2005 schweben. Der Finanzierungsbedarf beläuft sich auf 8,997 Mrd. DM, davon beträgt das öffentliche Investitionsvolumen 3,2 Mrd. DM. Es wird mit einem Verkehrsaufkommen von 14,5 Mio. Passagieren pro Jahr gerechnet. Um eine Tonne Last im Schwebezustand zu halten, benötigt der Transrapid zwei kW. Der spezifische Sekundär-Energieverbrauch des Transrapid beträgt bei 300 km/h nach heutiger Rechnung 38 Wh/Pers km.


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    Title :

    Der Transrapid kommt in Fahrt


    Contributors:

    Published in:

    Elektronik ; 45 , 20 ; 36-40


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    5 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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