In den Jahren 1970/80 begann der Aufbau nationaler Hochgeschwindigkeitsstrecken, die danach zu einem internationalen Netz verknüpft wurden - ein volkswirtschaftlich sinnvolles Vorhaben, jedoch von geringer betriebswirtschaftlicher Rentabilität. Hier liegt schon die Rechtfertigung für den Einsatz der vielfältigen öffentlichen Finanzmittel mit den damit verbundenen Garantien. Die damit aktuell werdenden Probleme in mannigfaltiger Gestalt von Interoperabilität und Landesplanung erzwingen geradezu eine solche Kooperation.


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    Title :

    Coopération entre gestion puplique et privée dans la construction d'un réseau européen de trains à grande vitesse


    Additional title:

    Zusammenarbeit zwischen öffentlichem und privatem Managementbeim Bau eines europäischen Hochgeschwindigkeitsnetze


    Contributors:

    Published in:

    Transport ; 377 ; 181-188


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French