Der Schweizer Bundesrat hat im April 1996 seine verkehrspolitische Grundsatzentscheidung für die Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) getroffen, zu dieser Entscheidung muß das Parlament noch seine Zustimmung geben. Die NEAT-Variante sieht den gleichzeitigen Bau zweispuriger Tunnel am Gotthard und Ceneri mit einem zweiröhrig ausgebrochenen, mehrheitlich aber nur einspurig ausgerüsteten Lötschberg-Basistunnel vor. In der Ostschweiz sollen der zweigleisige Zimmerbergtunnel und redimensionierte Streckenausbauten entstehen.
Weichenstellungen in der Alpenverkehrspolitik
Schweiz schlägt Finanzkonzept für die NEAT vor
Eisenbahningenieur ; 47 , 8 ; 32-33
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1998
|Weichenstellungen zur Hochleistungsbahn
IuD Bahn | 1996
|Weichenstellungen in der Alpenverkehrspolitik
Online Contents | 1996
Weichenstellungen für die Zukunft
IuD Bahn | 1994
|Weichenstellungen für die "Computer-Bahn"
IuD Bahn | 1996
|