Auf einer Fachtagung der Schweizer Gesellschaft für Umweltschutz haben Vertreter der Europäischen Union (EU), der Regierung und der Speditionen ihre unterschiedlichen Standpunkte zur Güterverkehrspolitik dargelegt. Allen wohlhabenden Ländern gemeinsam ist der Wunsch, ökologische Belange mehr als bisher zu berücksichtigen. Während die EU auf Investitionen, Liberalisierung und ein abgestuftes Preissystem zur gerechten Anlastung der externen Kosten aller Verkehrsträger setzt, kämpft die Schweiz für die Beibehaltung des 28-Tonnen-Limits und für den Bau der neuen Alpentransversalen.
Die Kostenwahrheit kommt
Internat. Transport Zeitschrift ; 57 , 29 ; 11, 13
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
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