Bei dem Bau neuer Schienenfahrzeuge für das Tempo 300 spielt der Leichtbau eine besondere Rolle, da grundsätzlich durch ein geringeres Gewicht der Fahrzeuge der Energieverbrauch gesenkt und die Beanspruchung des Fahrwegs gemindert wird. Ein neuer Radtyp aus Aluminium wiegt gegenüber dem heutigen ICE-Rad mit 406 kg nur mehr 311 kg und bringt damit eine Gewichtseinsparung von etwa 25 %. Weiterhin existiert ein Prototyp eines Rades aus glasfaserverstärkten Kunststoffen.
DB setzt auf Leichtbau
Laufwerksentwicklungen der DB AG
Elektrotechnische Zeitschrift ; 117 , 10 ; 42
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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