Zentrale Themen waren neue Anforderungen - nicht nur Entwurf, Konstruktion und Bauausführung, sondern z.B. auch richtungsweisende Betonbauwerke zur Verbesserung der Infrastruktur (Eisenbahn-/Straßenbrücken und -tunnel). Das Bogenviadukt der Metro-Ringlinie Amsterdam hat zwei 500 u. 700 m lange eingleisige Überbauten, die aus 20 m langen Teilen - 3 vorgefertigten und im Werk miteinander verbundenen Spannbeton-Hohlkastenträgern - und den Kopfplatten der Stahlbetonstützen bestehen. Zum Eisenbahntunnel in Rotterdam, einem viergleisigen Unterwassertunnel für über 280 Zugfahrten/Tag, gehört die Haltestelle Blaak, ein Umsteigebahnhof mit zukunftsweisenden Treppenanlagen und Bahnsteigen.


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    Title :

    Betonbau in den Niederlanden


    Subtitle :

    Niederländischer Betontag 1995 mit großer Resonanz


    Contributors:

    Published in:

    Beton ; 46 , 2 ; 104, 106-107


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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