Seit 1994 verbindet eine spurgeführte, gummibereifte Kabinenbahn vollautomatisch die Terminals 1 und 2 des Frankfurter Flughafens. Weltweit gibt es 16 Systeme dieser Technik, deren Merkmal ein aufgeständerter Fahrweg in Form eines Doppel-T-Trägers ist. Das Evakuierungskonzept für Notfälle sieht eine Selbstbefreiung der Fahrgäste in den Stationen vor, wo besondere Bahnsteigtüren den Fahrweg abschirmen. Der Ende 1995 erteilten unbefristeten Zulassung der Bahn ging ein umfangreiches sicherheitstechnisches Prüfungsverfahren voraus, das ausführlich beschrieben wird. Die 1,6 km lange Strecke soll bald zum Flugsteig A und zum künftigen ICE-Bahnhof verlängert werden.
Sicher mit Frankfurter Sky Line
Systembeschreibung und Aspekte der sicherheitstechnischen Prüfung einer vollautomatischen Kabinenbahn
Nahverkehr ; 14 , 4 ; 21-28
1996-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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