Zentrales Anliegen dieses Beitrages ist es, die Bedeutung der institutionellen Gestaltung für die Effizienz des Infrastrukturangebotes zu verdeutlichen und zu untersuchen, inwieweit die bestehende Organisation der Verkehrsinfrastrukturbereitstellungen zu den häufig beklagten Engpässen auf bundesdeutschen Straßen und Schienen führt. Es wird unterstrichen, daß die Effizienzpotentiale von Markt und Wettbewerb bei der Bereitstellung großräumiger Verkehrsinfrastrukturnetze viel stärker genutzt werden können, insbesondere, wenn die Desintegration der einzelnen Bereitstellungsphasen Planung, Finanzierung, Bau und Betrieb forciert wird.
Institutionelle Reformen der Verkehrsinfrastrukturpolitik
Zeitschrift Verkehrswissenschaft ; 67 , 1 ; 14-33
1996-01-01
20 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Institutionelle Reformen der Verkehrsinfrastrukturpolitik
Online Contents | 1996
|Verkehrsinfrastrukturpolitik in der Marktwirtschaft
Catalogue medicine | 1995
|Verkehrsinfrastrukturpolitik in der Marktwirtschaft
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1995
|Verkehrsinfrastrukturpolitik in der Marktwirtschaft : eine institutionenökonomische Analyse
TIBKAT | 1995
|