Schon 1991 hat das Land Rheinland-Pfalz bespielhaft untersuchen lassen, unter welchen Voraussetzungen strukturpolitisch bedeutsame Güterstrecken im Westerwald und Hunsrück ohne Dauersubventionen erhalten werden können. Die ständig wechselnden Konzepte der Bahn sowie deren starre Divisionalisierung haben die Kunden stark verunsichert, so daß das nötige Kundenpotential nur unter regionaler Verantwortung zurückgewonnen werden kann. Das Land will qualifizierten Verkehrsunternehmen konkrete Hilfe bei Übernahme und Sicherung der Infrastruktur sowie in administrativen Dingen geben. Der Bund ist grundsätzlich bereit, die Strecken unentgeltlich einzubringen.
Chancen des regionalen Güterverkehrs auf der Schiene
Nahverkehr ; 14 , 1/2 ; 6
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Chancen des regionalen Güterverkehrs auf der Schiene
Online Contents | 1996
|Entwicklung des Güterverkehrs auf der Schiene
IuD Bahn | 1997
|Chancen des regionalen Gueterverkehrs auf der Schiene
British Library Online Contents | 1996
|