Für RZD ist per Weisung, die max. Einsatzzeit von Diesellokomotiven auf 20 und für Elektrolokomotiven auf 30 Jahre festgelegt. Diese Werte werden hinsichtlich ihrer Realität kritisch untersucht. Dazu werden die zwischen den Einsatzzeiten getätigten Reparaturen und Bauteilwechsel berücksichtigt und die zu leistenden Aufwendungen minimiert. Im Ergebnis wird nachgewiesen, daß in Abhängigkeit von der Laufleistung zwischen den Reparaturzyklen die Einsatzdauer der Lokomotiven durchaus erhöht werden kann.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Optimalnye pokazateli dolgovechnosti lokomotivov


    Additional title:

    Optimale Kennziffern für die Einsatzdauer von Lokomotiven


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




    Povyshenie dolgovechnosti kolesnykh par lokomotivov

    Shkolnik, L. M. / Tjutin, V. I. / Neglinskijj, V. V. et al. | IuD Bahn | 1994


    Kompressory lokomotivov

    Kiselev, V. V. / Merencev, S. P. / Šelest, P. A. | TIBKAT | 1965


    Model dolgovechnosti relsov R75

    Krutikov, A. M. | IuD Bahn | 2013


    Prognozirovanie dolgovechnosti protivokorozionnykh pokrytij

    Lapshin, V. F. / Butkin, M. G. | IuD Bahn | 2003


    Povyshenie dolgovechnosti torsionnojj podveski

    Gorjashko, P.M. / Borisov, A.G. / Karmazin, E. et al. | Tema Archive | 1986