Bisherige Signaltechniksysteme (z. B. ESTW, LZB, RZÜ) bieten Grundlage für Automatisierung. Nachteil: geschlossener netzdeckender Einsatz und Systemverknüpfung fanden nicht umfassend statt. Telematik-Gesamtkonzept bisher nicht vorhanden. Wirtschaftliche Anforderungen an Eisenbahn fordern effektive Nutzung des Netzes (z. B. CIR-ELKE). Streckenbezogene Realisierung von Betriebszentralen, Technische Fahrwegüberwachung (TFÜ), Zentralisierung und Vernetzung der Systeme ermöglichen Synergieeffekte. Bisherige Telematikansätze (z. B. Betriebszentralen) müssen umgesetzt werden beim weiteren netzweiten Ausbau.


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    Title :

    Beitrag der Telematik zur Effizienzsteigerung des Schienenverkehr


    Contributors:

    Published in:

    Signal+Draht ; 88 , 12 ; 16


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    1 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German