Mit der Inbetriebnahme der TGV's auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken ging auch die Signalisierung im Führerstand einher. Damals waren Zugfolgen von 5 Minuten bei 260 km/h möglich, heute sind es 3 Minuten bei 300 km/h, morgen werden es weniger als 3 Minuten bei 360 km/h sein! Diese Spitzenleistung kann durch den Einsatz von ETCS (Europäisches Signalsystem), Funk und Wirbelstrombremsen erreicht werden.


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    Title :

    L'évolution de la signalisation


    Additional title:

    Die Entwicklung der Signalisierung auf den TGV-Strecken



    Published in:

    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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