Der Road-Railer mit weniger als 35 % Totlastanteil steht im Verkehr zwischen München und Verona auf der Brennertrasse, die fast 50 % des Güterverkehrs über die Schiene führt. Beschrieben wird neben einem kurzen Vergleich zur rollenden Landstraße mit ihrem hohen Totlastanteil die Funktionsweise des Trailerzuges. Bemerkenswert ist die gute Laufruhe durch die enge Kupplung der Sattelauflieger untereinander. Die Trailer können im Alpentransit über die Schiene 4 t mehr Last haben als bei Straßentransit durch Österreich. Zu verbessern ist für eine bessere Auslastung noch die zeitliche Lage und die Verkürzung der Transportzeit auf italienischer Seite z. B. Einsatz von Zweisystemlok.
Mit dem Road-Railer nach Verona
Praxis-Report ; 3 ; 8-10
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Road-railer versatility wins orders
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