Das bisherige Signalsystem hatte einen gefährlichen Schwachpunkt. Wenn ein Zug am Bahnsteig hält und die Einfahrstraße aufgelöst ist, existiert auch der Durchrutschweg hinter dem Halt zeigenden Ausfahrsignal nicht mehr. Bei versehentlicher Weiterfahrt nützt der Zwangshalt nichts, wenn das Anfahrtempo hoch und die Gefahrenstelle gleich hinter dem Signal ist. Das neue PZB 90 schließt diese Sicherheitslücke. Es basiert auf einer genauen technischen "Beobachtung des Zugverhaltens" am Bahnsteig mit Hilfe von 500 Hz- und 1000 Hz-Magneten. Funktionsweise und Bedienung des Systems werden aus Sicht des Lokführers ausführlich beschrieben.


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    Title :

    Punktförmiges Zugbeeinflussungssystem PZB 90


    Contributors:

    Published in:

    BahnPraxis B ; 1 ; 5-9


    Publication date :

    1996-01-01


    Size :

    5 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Das Punktförmige Zugbeeinflussungssystem

    Jochim, Werner | IuD Bahn | 1999


    Zugbeeinflussungsverfahren und Zugbeeinflussungssystem

    KALUSCHA UWE / DRIEMEL ANDREAS | European Patent Office | 2021

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    Werner, Jochim | IuD Bahn | 2004


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    Althau, Heinz | IuD Bahn | 1994