Die sogenannte Selbstfahrende Transporteinheit ist fast eine Symbiose von Eisenbahn und LKW. Sie hat zwei Triebköpfe, 3 Mittelwagen für 160 t Ladung (Container/Wechselbehälter), eine Hg von 120 km/h, fernbediente automatische Zugkupplung (Z-AK), Bordcomputer für Gewicht der Ladung, Bremsprobe, dosiertes Bremsen. Gemeinschaftsentwicklung der Windhoff AG und der Talbot GmbH. Der Cargosprinter kann ohne Rangierlok "bis auf den Hof des Kunden" fahren. Hiermit könnte der Postverkehr wieder zurückgewonnen werden.
Lastwagen auf Schienen
Bahntransport
Wirtschaftswoche ; 50 , 44 ; 146
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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