Das Zusammenwirken von Rad und Schiene, die dabei ablaufenden Prozesse und die Notwendigkeit, Radkranz und Schiene zu schmieren, um Verschleiß zu vermeiden, werden ausführlich beschrieben. Es folgt ein Überblick über die derzeit allgemein verwendeten Verfahren, Einrichtungen und Materialien zur Schienen- und Radkranzschmierung. Schließlich wird eine neu konstruierte Spurkranzschmieranlage vorgestellt, die auf dem Triebfahrzeug montiert ist. Als Schmierstoff wird ein feinkörniges Material benutzt, das aus verglühtem Koks, natürlichem Grafit und Steinkohlenpech gewonnen wird.
Novyjj grebnesmazyvatel na osnove grafitosoderzhashhego materiala
Eine neue Spurkranzschmiereinrichtung auf grafithaltigerMaterialbasi
Zheleznodorozhnyj transport ; 171 , 2 ; 39-41
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1994
|IuD Bahn | 1995
|Kontrolno-revizionnuju rabotu - na novyjj uroven
IuD Bahn | 1999
|Novyjj sposob sushki izoljacii tjagovykh dvigatelejj
IuD Bahn | 1994
|Novyjj shag v razvitii telekommunikacijj
IuD Bahn | 1998
|