Oberleitungen sind für hohe Zugkräfte und Geschwindigkeiten gegenüber Stromschienen unverzichtbar. Bisherige Oberleitungsbauarten z. B. Re 200 genügten in modifizierter Form für Geschwindigkeiten bis 200 km/h. Mit dem ICE-Einsatz bis 280 km/h Höchstgeschwindigkeit mußte die Bauart Re 250 mit neuen Materialien im Kettenwerk und nur noch 65 m Stützpunktabstand eingeführt werden. Erst damit ist eine ruhige und sichere Stromabnehmerlage gewährleistet. Wenn weitere Geschwindigkeitserhöhungen > 280 km/h oder bereits Stromabnehmer bei ICE 2 Kurzzugbildungen dicht aufeinander am Fahrdraht anliegen genügt die Oberleitungsbauart Re 250 nicht mehr. Hierfür ist bereits die Folgebauart Re 330 erforderlich.
Re 330 - Wozu noch eine neue Oberleitung?
Praxis-Report ; 2 ; 14-15
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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|Wechselwirkung Stromabnehmer/Oberleitung
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