Elektrifizierung ergibt Verbesserung Verkehr Deutschland - Dänemark sowie Skandinavien. Grenzbahnhof Padborg der DSB wird Systemwechselbahnhof für AC 16 2/3 Hz 15 kV (DB) und AC 50 Hz kV (DSB). Lösungsmöglichkeiten für Systemwechsel, Vor- und Nachteile. Unter Beachtung Zugzahlen und örtlicher Bedingungen Ausführung Systemwechselbahnhof mit Quertrennung der Oberleitung. Beschreibung technische Realisierung. Inbetriebnahme 2. Juni 1996, zunächst ohne Systemwechsel, da bei DSB nach Padborg noch kein elektrischer Betrieb besteht (voraussichtlich 1997).
Erste Elektrifizierung einer Eisenbahnverbindung zwischen Deutschland und Dänemark
Elektrische Bahnen ; 94 , 6 ; 171-173
1996-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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