Schwerpunkt bildet der 8 km lange Eisenbahntunnel zwischen Sjaeland und der Insel Sprogö. Bis zur Inbetriebnahme im Jahre 1997 wird an einem umfassenden Sicherheitskonzept gearbeitet. Dies läß sich in 3 Gruppen einteilen: 1. Unfallvermeidungsmaßnahmen und -systeme, 2. Schadensbegrenzung und 3. Rettungseinrichtungen. Risikoanalysen werden ausgewertet und Prozeduren für einen möglichen Notfall erarbeitet. Über das gesamte Jahr 1996 werden neben der techn. Fertigstellung, Einweisungen und Sicherheitsübungen für das Personal stattfinden.
Sikkerhedskravene ved brug af den faste Storebaeltsforbindelse
Die Sicherheitsanforderungen für die Nutzung der festenVerbindung über den Großen Belt
Nordisk Järnbane Tidskrift ; 121 , 4 ; 8-11
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
Danish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Mercedes SLK - Le faste de l'etoile
Automotive engineering | 1995
|Mer & Ports - 2006, année faste pour Marseille
Online Contents | 2007
Udformningen af den faste forbindelse over Oresund
IuD Bahn | 1995
|British Library Online Contents | 1997