Das Problem des Spurkranzes und Schienenkopfverschleißes hat in den letzten Jahren an Schärfe zugenommen. Deswegen wurden eine Reihe von Gesetzmäßigkeiten der Änderung des Oberflächenzustandes von Reibpaarungen unter den Bedingungen der Rollreibung mit Schlupf untersucht. Es wurde die Abhängigkeit des Haftreibungskoeffizienten vom Schlupf für Oberflächen im eingelaufenen Verschleißzustand ermittelt, die denen entsprechen, die Carter für neue Oberflächen ermittelte. Die Oberflächenrauhigkeit hat dabei einen sehr geringen Einfluß auf den Reibwert.


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    Title :

    Tribotekhnicheskie svojjstva poverkhnostejj kolesno-relsovojj pary


    Additional title:

    Tribotechnische Eigenschaften der Reibpaarung Rad-Schiene


    Contributors:

    Published in:

    Vestnik VNIIZhT ; 53 , 5 ; 30-35


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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