Am 30. September 1995 erfolgte die Aufnahme des elektrischen Betriebes auf dem 74 km langen eingleisigen Streckenabschnitt Sigmundsherberg-Gmünd. Nach etwa elfjähriger Pause wurde damit die Reststrecke der Franz-Josefs-Bahn fertig elektrifiziert und als eine der letzten Hauptlinien der ÖBB von Wien bis an die Landesgrenze mit Tschechien elektrisch befahrbar. Die elektrische Traktion verbessert die Streckendurchlässgkeit und ermöglicht eine Fahrzeitverkürzung im Reiseverkehr. Für den Paradezug der Strecke - den Waldviertel-Expreß - ist nun die Triebwagenreihe 4010 vorgesehen. Die zahlreichen Baumaßnahmen im Zuge der Elektrifizierung werden aufgelistet und die Abnahme-Meßfahrt wird erläutert.
Elektrifizierung der Franz-Josefs-Bahn
Eisenbahn Österreich ; 11 ; 452-454
1995-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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