Information über F/E-Arbeit des CNTK, Abschluß 1994. Anfang 1994 besaßen die PKP 122 000 Güterwagen (G.), davon 80% mit konventionellen (Ring-, bzw. Gummi-) Puffern (k.P.), die nicht die UIC-Kriterien erfüllen, und 20% mit Elastomer (Polastosil ABM 45-polnisches Produkt)-Puffern (E.P.). In 3 Ausbesserungswerken erfolgten an zur Fristinstandsetzung zugeführten offenen und gedeckten G. statistische Untersuchungen des technischen Zustands und Bewertungen der Zuverlässigkeit und Schadensanfälligkeit. G. mit E.P. zeigten einen besseren technischen Zustand und eine höhere Zuverlässigkeit als G. mit k.P.. Die Modernisierung der G. durch Pufferaustausch wird daher für zweckmäßig befunden.
Porownawcze badania niezawodnosci wagonow weglarek ze zderzakami elastomerowymi i zderzakami konwencjonalnymi
Vergleichsuntersuchungen der Zuverlässigkeit von offenenGüterwagen mit Elastomer- und konventionellen Puffern
Prace CNTK ; 113 ; 47-51
1995-01-01
5 pages
Article (Journal)
Polish
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
British Library Conference Proceedings | 2000
|Nowe systemy obslugiwania wagonow pasazerskich
IuD Bahn | 1996
|Wyniki badan obslugiwania wagonow pasazerskich
IuD Bahn | 1996
|Metoda pomiaru spokojnosci biegu wagonow kolejowych
Tema Archive | 1970
|