Der Rbf Prag-Vrsovice liegt in Gefälle von 8-9 Promille. 1969 wurden die ersten Talbremsen installiert, 1981 wurde die gesamte Einfahrgruppe mit Halte- und Sicherungsbremsen ausgestattet, doch Richtungsgruppe mußte weiter mit Hemmschuhlegern arbeiten. 1992 Ausschreibung dieser Forschungsaufgabe erbrachte neuen Typ von Federbremsen mit hydraulischer Steuerung. Firma Spojstav baute nach Test in Gleis 2 im Januar'95 in Richtungsgleis 8 10 Bremsen für den Probebetrieb ein. Diese verteilen sich über 22 m. Sie bremsen den Wagen von Bremse zu Bremse um 0,6 m/s ab. Probebetrieb bis Ende 1995, dann Entscheid über Ausstattung weiterer Gleise und Rbf.


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    Title :

    Novy typ kolejovych brzd v provozu CD


    Additional title:

    Ein neuer Gleisbremsen-Typ im Betrieb der CD


    Contributors:

    Published in:

    Zeleznice ; 4 ; 7-8


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    2 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Czech





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