Die DB AG hat entschieden, daß künftig bei der Planung neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken und bei Streckenbegradigungen schotterloser Oberbau (feste Fahrbahn) vorzusehen ist. Diese Entscheidung führte in den letzten 2 Jahren zur Entwicklung verschiedener Ausführungen auf diesem Gebiet, die vor allem durch eine große Mechanisierung den Bauverfahren gekennzeichnet sind. Die verschiedenen Ausführungen werden anhand von Fotos und Zeichnungen vorgestellt und beschrieben. Der Wettbewerb zwischen Asphalt und Beton wird eine Reduzierung der Investitionskosten bringen, die heute noch um 20% höher sind als bei Schotteroberbau; dafür sind die Unterhaltungskosten wesentlich niedriger.


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    Title :

    Ballastless track structures in Germany


    Additional title:

    Schotterloser Oberbau in Deutschland


    Contributors:

    Published in:

    Europ. Railway Review ; 1 , 3 ; 73-76, 78


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Low-maintenance ballastless track structures

    British Library Online Contents | 1997



    Improved Ballastless Track

    Vanhonacker, P. / Van Leuven, A. / American Public Transit Association | British Library Conference Proceedings | 1997


    Dimensioning of ballastless track

    Freudenstein, Stephan / Haban, Franz | IuD Bahn | 2005


    Developing a ballastless track

    Freudenstein, Stephan / Geisler, Konstantin / Mölter, Tristan et al. | Wiley | 2018