Sperrzeitentreppe ist grundlegende Datenstruktur im Standard-Leitungsprogramm der DB AG, im SLS=Strecken-Leistungsfähigkeitsberechnung und -Simulation. Wichtig für Fahrplangestaltung und Streckendurchlaßfähigkeitsberechnung. Grundlage: betriebliche Belegung eines Blockabschnitts dauert länger als direkte Zugbelegung. Neue Datenstruktur für Sperrzeitentreppe für Ks-Signalisierung, vorhandene und zukünftige Zugbeeinflussungssysteme. Betrachtete Systeme sind LZB der DB AG, französisches Zugbeeinflussungssystem TVM 430, CIR-ELKE und ETCS=European Train Control System. LZB und TVM sind für Fahren im absoluten Bremswegabstand. Stufenweiser Einsatz von ETCS erfordert jeweilige Anpassung der Datenstruktur Sperrzeitentreppe.


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    Title :

    Weiterentwicklung der Sperrzeitentreppe für moderne Signalsysteme



    Published in:

    Signal+Draht ; 87 , 7/8 ; 268-273


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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