Wann wurden Hochgeschwindigkeitsbahnen eingeführt? Weitere werden die Optionen, bei unterschiedlichen Marktanforderungen und die Entscheidungsperspektiven beraten. Im einzelnen wurde behandelt: 1. Der Shinkansen und seine Entwicklung als Hochgeschwindigkeitsbahn, 2. TGV, eine Entscheidung für Leistung, 3. Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland, 4. Das italienische Hochgeschwindigkeitsprojekt, 5. Das spanische Hochgeschwindigkeitssystem, 6. Expansion und Entwicklung des schwedischen Hochgeschwindigkeitsnetzes, 7. Schaffung und Ausbau der transeuropäischen Eisenbahnnetze.
Warum haben bestimmte Länder/Bahnen die Hochgeschwindigkeit? Welche Optionen wurden für die Anforderungen welcher Märkte ausgewählt? Wie sehen die Entwicklungsperspektiven aus?
Eurailspeed 95 - Konferenz / Podiumsdiskussion 3
Schienen der Welt ; 26 , 8/9 ; 54-76
1995-01-01
23 pages
Article (Journal)
German
Verkehrsbedarf , Marktmanagement , Internationaler Verkehr , Eisenbahnstrecke , Verkehrsnetz , AVE , EU = Europäische Union , Shinkansen , Pendolino , InterCityExpreß , Asien , Europa , Strategische Unternehmensplanung , Hochgeschwindigkeitsverkehr , Schnellfahrstrecke , BR X2000 , Tagung , TGV , Transitverkehr
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1996
|Schöne Bahnen haben es leichter
IuD Bahn | 2009
|Hochgeschwindigkeit mit Bremsen
IuD Bahn | 2008
|Erfolge der Hochgeschwindigkeit
IuD Bahn | 2002
|Die Hochgeschwindigkeit in Belgien
IuD Bahn | 1999
|