Alle HGV-Züge bis 300 km/h und auch die nächste Generation bis 350 km/h besitzen Reibungs- und dynamische Bremsen, die in den letzten Jahren bezüglich Funktion und Werkstoffe beträchtliche Weiterentwicklungen erfahren haben. Die Tendenz geht zu intelligent gesteuerten Bremsen mit dem Ziel, den Anteil der mit Verschleiß behafteten Reibungsbremsen bei Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen zu minimieren. Neben der erforderlichen Leistung und Betriebssicherheit sind die Gewichtsreduzierung, die Reduzierung des Platzbedarfs und die günstigste, Strukturierung des kompletten Bremssystems die Hauptentwicklungsziele, die kurz behandelt werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Trends in European braking for railborne vehicle


    Additional title:

    Tendenzen der europäischen Bremstechnik fürSchienenfahrzeuge


    Contributors:

    Published in:

    Europ. Railway Review ; 1 , 1 ; 41-42, 44


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Trends in braking techniques of European vehicles

    Furia, A. / Schachter, S. / Gancel, P. | Engineering Index Backfile | 1967


    Trends in Braking Techniques of the European Vehicles

    Furia, André / Gancel, Pierre / Schachter, Sully | SAE Technical Papers | 1967


    Vehicle Braking Apparatus, Vehicle Braking Method, and Vehicle Braking System

    NAKAGAWA SATOSHI | European Patent Office | 2021

    Free access

    Vehicle braking method, vehicle braking system, vehicle and vehicle braking device

    YAN LUPING / GUAN HAO / SUI QINGHAI et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Vehicle braking apparatus, vehicle braking method, and vehicle braking system

    NAKAGAWA SATOSHI | European Patent Office | 2023

    Free access