Vorstellung verschiedener Tunnelmeßwagen, insbesondere des VT 137 158, später 38 002, der aus einem dieselelektrischen Triebwagen hervorging. Langsamfahrschaltung erlaubte bei Meßfahrten 2 bis 6 km/h. Ab 1993 Einsatz eines Profil-Meßwagens der Firma Plasser, der Messungen mit Laserstrahl zuläßt (712 002). Alter Meßwagen soll als Museumsfahrzeug erhalten bleiben. Vorstellung eines weiteren Meßfahrzeuges der Firma Wegmann.
Der Tunnel-Igel
Modelleisenbahner ; 2 ; 30-31
1995-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Tunnel , Bahndienstwagen , Triebwagen , Meßwagen , DB
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