Die elektrische Universallokomotive 120 wird von der DB nicht weiterbeschafft, auch im Export hatte sie kein Glück. Der Grund: Sie ist zu teuer. Die DB kauft wieder reine Güterloks und Reisezugloks zum Teil in modularer Bauweise. Japan kauft schon länger keine Universalloks mehr, man tendiert zu "Wegwerftriebfahrzeugen" mit einem Lebenszyklus von 13 Jahren und einem Unterhaltungsaufwand nahe Null. In den Vereinigten Staaten unterzieht man die langlebigen Lokomotiven nach 20 - 30 Jahre einer Generalüberholung und verkauft sie an kleine Gesellschaften.
Allemagne, États-Unis, Japan; de nouveaux concepts de traction
Neue Traktionskonzepte in Deutschland, Japan und in denVereinigten Staaten
Revue gen. des chemins de fer ; 10 ; 38-42
1995-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
Triebfahrzeug , USA , Japan , Zugförderungsart , Lebensdauer , E-Triebfahrzeug , BR 120 , DB AG
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