Forschungs-Ergebnisse stützen den Bau von Beton-Gleisanlagen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Den gegenwärtig noch vorhandenen Vorteilen des Schotteroberbaues (billigere Herstellung, weniger laut, wiederverwendbar) stehen zunehmend größerer Fahrkomfort, massive Instandhaltungskostensenkung, geringerer Verschleiß und entfallende Vegetationskontrolle als Vorteile der Festen Fahrbahn entgegen.
"Fester Fahrbahn" auf den Grund gegangen
VDI-Nachrichten ; 49 , 41 ; 17
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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