Für die Instandhaltung der Hochgeschwindigkeitszüge ICE der Deutschen Bahn AG wurde neben dem Werk in Hamburg ein weiteres Werk in München erforderlich. Der Standort an der Friedenheimer Brücke erwies sich für das Werk in München wegen der Nähe zum Münchener Hauptbahnhof und wegen teilweise vorhandener Infrastruktur als am besten geeignet. Der Planungsauftrag für die Baumaßnahme wurde im April 1991 erteilt. Bis zum Frühjahr 1996 soll die Gesamtmaßnahme realisiert sein. Der Baukoordinierung kommt besondere Bedeutung zu, da am Bau zahlreiche Firmen gleichzeitig tätig sind und bis zu 300 Arbeiter beschäftigt sind.
ICE-Werk München
Realisierung eines Großprojektes in äußerst kurzer Planungs- und Bauzeit
Eisenbahningenieur ; 46 , 10 ; 734-740
1995-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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