Bahnsteuerungs- und Überwachungssysteme müssen im Falle von Störungen immer in einem sicheren Zustand verbleiben oder in diesen zurückfallen. Das verbleibende Restrisiko muß definiert und seine Größe bestimmt werden können. Nach der DIN V 19250 wird ein Weg aufgezeigt, wie das von einem technischen Prozeß ausgehende Risiko dargestellt werden kann. Die DIN-Norm ist eingebettet in internationale Normen und enthält neben der Definition des Risikos auch die Erläuterung der Risikoparameter "Schadensausmaß, Aufenthaltsdauer im Gefahrenbereich, Gefahrabwendung" und "Eintrittswahrscheinlichkeit des unerwünschten Ereignisses".


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    Title :

    Das vertretbare Risiko einer Bahn


    Subtitle :

    Sicherheitsbetrachtung nach DIN V 19250 für Bahnsteuerungs- und Überwachungssysteme



    Published in:

    Nahverkehr ; 13 , 9 ; 48-50


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German