Die Sanierungsbemühungen der SBB auf der Pilotstrecke Zofingen - Sempach im Rahmen der Ersten Etappe Bahn 2000 sind ohne durchschlagenden Erfolg geblieben und gaben Anlass zur Kritik aus Kundenkreisen. Der Migrationsplan sieht vor, von 2004 bis 2017 alle Hauptstrecken mit dem Zugsicherungssystem ETCS Level 2 auszurüsten. Die Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist soll mit der Ersten Etappe Bahn 2000 am 12. Dezember 2004 in Betrieb genommen werden. Die Frage ist nun, was den SBB und ihren Kunden blüht, wenn die Bahn-2000-Neubaustrecke zum gleichen Fiasko werden sollte wie die Pilotstrecke. Der Beitrag diskutiert Chance und Risiko von ETCS und berücksichtigt dabei nicht nur die Pilot- und die Neubaustrecke der SBB sondern auch Versuche und vergebene Ausführungsprojekte für ETCS Level 1 und 2 im übrigen Europa.
ETCS: Chance und Risiko für die Erste Etappe Bahn 2000
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 1 ; 38-41
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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