Die von Krupp entwickelte "Rendezvoustechnik", ein innovatives zeitsparendes Umsetzverfahren für kranbare Ladeeinheiten, verhilft dem kombinierten Verkehr zu marktwirksamer Schnelligkeit im Terminal. In der Pilotanlage Duisburg werden mit Schrittgeschwindigkeit fahrende Güterzüge be- und entladen, wobei Zug und Portalkran eine kurze Strecke nebeneinander her fahren. Ein 600-m-Zug (40 Container) läuft in max. 20 min durch die nur 120 m lange Schnellumschlaganalge; ein herkömmliches Terminal wäre mindestens 700 m lang.
Umschlag im Kombi-Verkehr ohne Zugstillstand
Rendezvoustechnik holt Container schnell von der Schiene
VDI-Nachrichten ; 49 , 35 ; 17
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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