Der Bund hat in Deutschland entsprechend einer Verordnung der Europäischen Gemeinschaft die Verantwortung für den öffentlichen Personennahverkehr an die Länder und Gebietskörperschaften abgetreten. Um die Mobilität der Bürger zu sichern, wird in allen Länderparlamenten einem attraktiven Nahverkehr hohe ökologische und verkehrspolitische Bedeutung beigemessen. Als Grundsatz soll für den Nahverkehr gelten Investition statt Subvention. Mit dem heutigen Trassenpreis von 9,-- DM je km wird die Eisenbahn nicht konkurrenzfähig sein, da für diesen Preis zwei Busse mit Fahrer angemietet werden können.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    "Regionalisierung - Herausforderung für Eisenbahningenieure"


    Subtitle :

    Symposium des VDEI anläßlich der Messe "Verkehr und Logistik" am 5. April 1995 in Leipzig


    Contributors:

    Published in:

    Eisenbahningenieur ; 46 , 7 ; 461, 462, 464-468


    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Regionalisierung

    Höttges, Jörg | TIB AV-Portal | 2023


    Regionalisierung

    Förderkreis des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen | TIBKAT | 1996



    Regionalisierung in Hessen

    Klee, Wolfgang | IuD Bahn | 1996


    Grenzen der Regionalisierung

    Steinbauer, Günter | IuD Bahn | 2012