Die insgesamt neun Treppenhäuser des Bauwerks wurden säulenartig in das Gebäude integriert und bis zu einer Höhe von 56 m vorab hochgezogen. Zum Einsatz kamen 2 000 m3 Trockenbeton der Korngruppen 0 mm bis 8 mm und der Festigkeitsklasse B 35. Winterliche Temperaturen und Flexibilität in der Verarbeitung waren die ausschlaggebenden Gründe für den Einsatz des Trockenbetons. Auch bei -10° C mußte die für das Gleiten vorteilhafte Temperatur sichergestellt werden. Während in der Regel dadurch Mehrkosten entstehen, ist beim Trockenbeton der Durchlauferhitzer vorgeschaltet, so daß die Temperatur beliebig geregelt werden kann.
Pilotprojekt beendet
Trockenbeton für Hamburger Umweltschutzamt
Beton ; 45 , 1 ; 46
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1998
|Automotive engineering | 1982
Industriecomputer: Eltec beendet Planinsolvenz
British Library Online Contents | 2012
Plastikmüll-Projekt: Pilotphase beendet
Online Contents | 2013
DataCite | 1970
|