Die Hintergründe für das unbefriedigende Verhältnis zwischen DB AG und Eisenbahnen der Binnenhäfen werden skizziert (Rechtsstellung als Bahnen des nichtöffentlichen Verkehrs). Es werden dann die Bemühungen geschildert, dieses Verhältnis zu verbessern; dabei weist man besonders auf die Kooperation im Kombinierten Ladungsverkehr hin. Die Bedeutung dieses Verkehrs wird mit Zahlenbeispielen untermauert, um dann die weiter bestehende Unterstützungsnotwendigkeit des KLV zu betonen. Schließlich geht man auf den Zwang zur Kostenoptimierung an den Schnittstellen Hafeneisenbahn/DB AG ein.
Hafenbahnen wollen engere Kooperation mit DB AG
Binnenhäfen sind nicht nur lästige Wettbewerber
Deutsche Verkehrs-Zeitung ; 49 , 4 ; 3
1995-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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