Mit kurzen Strecken, zusätzlichen Stationen, doppelter Zug-Frequenz und leichten Fahrzeugen kann nahezu kostendeckend gefahren werden - laut Studie des Instituts für Raumordnung (INRO). Verstädtlichung der an der Strecke liegenden Gemeinden bringt doppelte Reisendenzahl (Stand: Jahr 2005). Kosten 170 Mio fl. Teilweise für Stationen und viergleisige Strecke (Trennung von IC-Strecke). Zugfolge bis 7,5 min. Berücksichtigung im Plan Rail 21.


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    Title :

    Light rail kan de helft goedkoper dan stoptrein


    Subtitle :

    Randstadspoor Utrecht voor negentig procent kostendekkend


    Additional title:

    Leichter Zug wird die Hälfte billiger als ein Nahverkehrszug/ Randstadbahn Utrecht für 90 Prozent kostendeckend



    Published in:

    Openbaar Vervoer ; 27 , 9 ; 14-15


    Publication date :

    1994-01-01


    Size :

    2 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Dutch




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